【汽車(chē)甲醛檢測】
據斯柯林事業(yè)部了解到：昨天中消協(xié)、深圳消委會(huì )發(fā)布私家車(chē)輛測試報告，據調查私家車(chē)，四成私家車(chē)內有害氣體超國標!嚴重危害車(chē)主健康!

　　如果我們坐在車(chē)內時(shí)間不長(cháng)，感覺(jué)惡心頭暈，可能要考慮車(chē)內是否含有揮發(fā)性有害物質(zhì)啦!中消協(xié)、深圳市消委會(huì )今年8月召集51輛私家車(chē)進(jìn)行車(chē)內空氣質(zhì)量測試，昨日發(fā)布報告。結果顯示，近四成車(chē)輛V O C s(揮發(fā)性有機化合物)測試值高于國家推薦性標準限制值。由于缺乏強制性標準，汽車(chē)廠(chǎng)家無(wú)強制義務(wù)控制車(chē)內空氣質(zhì)量，導致此類(lèi)投訴逐年遞增。中消協(xié)、深圳市消委會(huì )聯(lián)合向國家相關(guān)部門(mén)提交建議書(shū)，建議將推薦性國標改為強制性標準。深圳將在全國率先首推V O C s含量標識，深圳汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商商會(huì )正在研究方案。

　　深圳市消委會(huì )選取51名車(chē)主家庭用車(chē)測試，包括22個(gè)汽車(chē)品牌

　　去年，160多名深圳車(chē)主投訴車(chē)內異味重，疑廠(chǎng)家使用不合格材料，但因國內缺乏強制性標準，最終只能協(xié)商處理。此事無(wú)論在汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)界，還是消費者中均引起廣泛關(guān)注。深圳市消委會(huì )介紹，2011年至今已接到很多人投訴車(chē)內空氣質(zhì)量，反映車(chē)內有嚴重異味、導致身體不適，車(chē)內空氣質(zhì)量問(wèn)題越來(lái)越突出。

　　今年8月，為了解消費者實(shí)際使用中汽車(chē)室內空氣質(zhì)量真實(shí)狀況，深圳市消委會(huì )面向全市征集車(chē)主參與免費車(chē)內空氣質(zhì)量測試。前來(lái)報名的車(chē)主達520名，最終抽取51名車(chē)主的家庭乘用車(chē)作為測試樣品，包括歐系、美系、日韓、國產(chǎn)等22個(gè)汽車(chē)品牌。昨日，中消協(xié)、深圳市消委會(huì )聯(lián)合發(fā)布《2014年乘用車(chē)車(chē)內空氣揮發(fā)性有機物(V O Cs)專(zhuān)項調查報告》。

　　此次抽取的全部為深圳牌照家用小汽車(chē)，為行駛證注冊登記日期在1年以?xún)鹊能?chē)輛，且行駛路程在1.2萬(wàn)公里內，沒(méi)經(jīng)過(guò)內飾改裝或除甲醛等處理，使用者在車(chē)內也無(wú)吸煙、使用香水等習慣，平時(shí)沒(méi)裝載其他影響車(chē)輛異味的物品。同時(shí)，車(chē)主承諾檢測后3個(gè)月內不對車(chē)輛進(jìn)行內飾改造。

　　現行國標只是推薦性

　　VOCs包含多種有害致癌物，車(chē)內異味主要是揮發(fā)性有機物所致

　　深圳市消委會(huì )消費指導部相關(guān)負責人周玨說(shuō)，車(chē)內有異味，主要是揮發(fā)性有機化合物(V O Cs)所致，V O Cs通常包含多種已知對人體有害的致癌物，如甲醛、乙醛、苯等。目前，在普通乘用車(chē)內充斥著(zhù)大量人造材料，如皮革、塑膠、油漆、黏膜等，若這些材料中含有并釋放V O Cs，加上車(chē)內不但空間狹小，且完全密閉，以及車(chē)輛通常在室外溫度較高的環(huán)境下運行，將使得其成為高危領(lǐng)域。

　　周玨介紹，針對汽車(chē)車(chē)內空氣質(zhì)量，國家現行《乘用車(chē)內空氣質(zhì)量評價(jià)指南》標準主要評價(jià)出廠(chǎng)新車(chē)，不針對正在使用的車(chē)輛，關(guān)鍵的是該標準只是推薦性標準，而不是強制性標準，“中國是唯一對此沒(méi)有強制性標準的國家”。

　　因此，此次測試是參考國內、國際相關(guān)標準，模擬消費者實(shí)際使用車(chē)輛狀況而制定的一套測試方法。分別模擬測試動(dòng)態(tài)，即空調設置溫度23±3℃，或低檔，車(chē)窗關(guān)閉，將車(chē)開(kāi)抵檢測地點(diǎn)后采樣。車(chē)輛完成動(dòng)態(tài)采樣后，車(chē)輛熄火，并開(kāi)窗通風(fēng)10分鐘，再密閉車(chē)輛兩小時(shí)后靜態(tài)，在兩種狀態(tài)下進(jìn)行測試。

　　深圳或推VOCs標識

　　中消協(xié)、深圳消委會(huì )提交建議書(shū)，要求將現行國標改為強制性

　　測試顯示，參考國家標準《乘用車(chē)內空氣質(zhì)量評價(jià)指南》，51輛車(chē)中有31輛測試數值低于該標準中限值的要求(占60.8%)，20輛車(chē)高于該標準限值要求(占39.2%);參考《室內空氣質(zhì)量標準》，51輛車(chē)中有24輛低于該標準限值要求(占47.1%)，27輛車(chē)高于該標準限值要求(占52.9%)。也就是說(shuō)，測試樣品中四成左右車(chē)輛空氣質(zhì)量超過(guò)現行標準極限值。其中，此次測試中甲醛的最高值居然比國標高出3倍多。

　　結果分析，新車(chē)V O C s風(fēng)險普遍高于舊車(chē)。20輛測試結果高于限值的車(chē)輛中，大部分行駛里程<10000公里，原因可能是新車(chē)沒(méi)經(jīng)過(guò)充分通風(fēng)和V O Cs揮發(fā)。此外，靜態(tài)模式下V O Cs測試數據高于動(dòng)態(tài)模式。每輛車(chē)都進(jìn)行靜態(tài)、動(dòng)態(tài)測試，有4輛車(chē)靜態(tài)、動(dòng)態(tài)測試數據均高于國標限值。其中，靜態(tài)數據比動(dòng)態(tài)的大。“車(chē)型與V O Cs釋放并沒(méi)有直接關(guān)系。”周玨說(shuō)，結果還顯示，低溫和定期清洗有利于V O Cs的揮發(fā)、控制。

　　據介紹，缺乏強制性標準是目前汽車(chē)消費中車(chē)內空氣質(zhì)量無(wú)法得到保障的根本原因。對于目前執行的推薦性標準，不負責任的汽車(chē)廠(chǎng)商完全可以棄之不理。這也導致近年車(chē)內空氣質(zhì)量的消費投訴很難處理。

　　昨日發(fā)布測試報告的同時(shí)，中消協(xié)、深圳市消委會(huì )聯(lián)合向國家環(huán)保部和質(zhì)監總局提交四點(diǎn)建議，要求將國標《乘用車(chē)內空氣質(zhì)量評價(jià)指南》修改為強制性標準，強制廠(chǎng)家必須嚴格按照標準，控制車(chē)內空氣質(zhì)量。

　　深圳市消委會(huì )主任馮念文說(shuō)，目前國家標準限制物質(zhì)濃度高于國外標準，由于缺乏強制性標準，國內缺乏能?chē)栏駡绦袊鴺说膶?shí)驗室，使得車(chē)內空氣質(zhì)量消費投訴逐漸增多。即使懷疑車(chē)內空氣質(zhì)量有問(wèn)題，高達3萬(wàn)元的檢測費使得消費者難以自掏腰包去做檢測。深圳或將在全國率先推出新車(chē)出廠(chǎng)銷(xiāo)售時(shí)標示V O Cs含量。

　　深圳市汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商商會(huì )會(huì )員部部長(cháng)貢亮明透露，商會(huì )正已就此研究方案，有望在深圳300多家4S店推行。

　　采寫(xiě)：南都記者 米燕

　　參考《室內空氣質(zhì)量標準》：

　　51輛車(chē)中有24輛低于該標準限值要求，27輛車(chē)高于該標準限值要求。此次測試中甲醛最高值比國標高出3倍多。

　　VOCs就是揮發(fā)性有機化合物的意思，包括苯、甲苯、二甲苯、苯乙烯、三氯乙烯、三氯甲烷、三氯乙烷、二異氰酸酯、二異氰甲苯酯等。

　　建言車(chē)主

　　●不開(kāi)車(chē)時(shí)充分通風(fēng)，甚至適當暴曬，讓材料中的VOCs充分釋放。

　　●駕駛過(guò)程中保持適宜溫度，建議低于25℃。

　　●保持汽車(chē)空調清潔。

　　●不要使用劣質(zhì)材料內飾或偽劣香水，減少使用清潔劑清潔皮具。

　　●車(chē)輛維修保養，尤其是噴漆時(shí)盡可能使用環(huán)保材料等。

  斯柯林事業(yè)部溫馨提示：車(chē)內環(huán)境污染應警惕！危害有大��！
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【汽車(chē)甲醛檢測】